走进昌都，壮丽山川与历史遗迹交织的探险之旅

《万里走单骑·昌都篇》是一首描绘了蒙古族人民在千里草原上策马疾行、征服险阻的情景。在这首诗中，作者以生动的文字和细腻的情感，展示了蒙古族人民坚韧不拔的精神风貌，展现了他们与自然和谐共处的美好愿景。整首诗语言优美，意境深远，富有感染力，是蒙古族文化和历史的重要载体。

前文书《万里走单骑~川西篇（下）》

D8.巴塘~金沙江~竹巴龙~海通沟~拉乌山~芒康~如美~澜沧江~如美竹卡

昨晚的酒局非常尽兴，西风兄和毛哥也早早起来了，三个家庭三个行程，我是正常往西开，西风去巴塘取个快递，毛哥留守营地缓两天，互道了珍重，有缘还会再见。

出了水磨沟营地沿江而上，没多久就到了竹巴龙乡，看见了金沙江大桥

从东往西过了桥就算西藏了

进藏方式多种多样，一般都是开汽车，还有摩托车、电动自行车、山地自行车、老头乐、徒步的，这次开了眼了，这小伙驾驶轮式挖掘机进藏的，据说还无偿用挖掘机帮驴友脱困，马鞍山始发，大号许飞，看到他时已经开了一个月了，不好说这车是不是改装的，我孤陋寡闻，只见过履带式，没见过轮式的，目测是个小货底盘，应该挺耗油的，藏区所有高速免费，但油价高，路上加油是个大成本，我着手写游记时（五月中旬）视频推送过他的消息，当时说已经到拉萨了，主打一个特别，要是车尾不贴着318车贴，真以为附近的工程车呢！

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来到了藏区第一个检查站~海通沟，传说这里一堵就是几公里，但今天就踩了脚刹车，出示身份证，后窗户本应该摇下检查，但我说后窗吸着遮阳贴放不下来，帽子叔叔一摆手放我走了。

不愧是318进藏第一站，物价亲民，厕所指示牌都贴在车尾了。

一路又是上坡，到了拉乌山垭口

藏区所谓的垭口就是公路在山顶的位置，在新疆叫达坂，这里出于旅游的目的设置路标外，还在垭口最高处挂满经幡，在这里抛隆达纸祝福许愿都非常好。

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开了十分钟，到了拉乌山观景平台。

此情此景，我有个疑问，拉乌山倒底是哪一个？此疑问适用于所有垭口观景平台，取景是对面的雪山，那对面的景色是不是拉乌山主峰？

厕所的标跟理塘的不一样，不知道为什么写“厕所革命”上个厕所还需要革命？

这季节桃花开放，逐步的有雪山桃花同框了。

今天才开了一百多公里，因为不能往前开了，芒康和左贡海拔都非常高，就此歇脚，露营在澜沧江边，日落后还沿江遛了个弯，这里适合居住，就是买个东西非常不方便，游客过得很惬意，江边跳健身操别有一番风味。

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明天行程里的觉巴山和东达山对于身体和心理都是一个挑战，洗洗睡了。

D9.如美~觉巴山~东达山~左贡~邦达~业拉山~怒江72拐~怒江大桥~老虎嘴~八宿

六点钟就起床了，收拾停当，准时七点出发，虽然从酒店后边的危桥就能穿到主路上，但还是绕了个踏实的路，终究还是起一个大早，赶一个晚集，一上318国道，感觉不对劲了，如美镇派出所门口一辆警车横在路中，交通管制！！！上百辆车堵在三岔路口，不分顺行逆行了，我处在中间偏后，一个角落里，每一次山上下来车，我都不用来回挪。GPS数据显示等了一个多小时，随着警察把拦阻绳放下，所有车像赛马一样一跃而出。

我杀出了重围，但觉巴山的路烂是相当出名的，一路上坡起+胳膊肘弯+炮弹坑，很多司机心疼车，避坑很耽误时间，影响车速，我学车时绕障碍的技能练得就很好，此时发挥的也不错。

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据说今年七月份觉巴山隧道就通车了，仔细看这路上密密麻麻的全是车

回望这崇山峻岭

仿佛进入了仙境

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下图显示了我的行车轨迹，知道我是怎么上来的了吧，红线拉直的区域代表这一段没有信号

觉巴山垭口的观景平台也就能停十辆车，但我还是把抢出来的领先时间用在如厕和拍照上。

这里距离上海的零公里已经5476KM了！

从这里开始就是下坡了，好多人到了这里也不歇脚，直接开走了，我也抓紧吧，要不又要杀出重围了

有的弯道非常狭窄，遇到对向来了大货车，最好提前避让，免得谁都尴尬，更尴尬的是同时还遇到羊群

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下到谷底，看着两边延绵的雪山，汽车在贴地飞行

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在山间穿越，又开了一段时间上坡，很快就到了东达山垭口，当时警察不放行的原因就是说东达山路面结冰，一看还真是，夜里下雪，白天雪都没化

零下一度，我的海拔表5093M，跟他标的有30多米的差距，不知道差哪里了。

又是一路下坡，拐弯都能看到下一层大货车的车顶，大货转弯肯定要占用对向车道加速，要不上不去，发生车祸的车也不用拖走，直接摆在那里还能起到警示作用，说一万遍拐弯要减速不如看一眼报废车来得有教育意义。

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山上都是积雪，非常的壮观，如果发生雪崩，谷底的车还真是没有地方躲。

东达山下坡后又开始堵车，主要原因是这里急弯太多，超长大货车拐弯，小车又不避让引起的

我车上干粮充足，两桶12L的水，堵上几天饿不到。

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俯瞰一下此堵车路段

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海拔渐低，雪快没了，对向车道能看到的显眼位置立着个假警察。

尽管走觉巴山和东达山经常坡起，但油箱没耗多少油，怕前方没有中石油，所以在左贡县城碰着个正规油站，赶紧加满，一看单价每升9.66元了，我问加油员怎么这么贵，他说运到左贡的油必须陆运，拉萨之所以便宜，是因为有铁路运输。

到八宿地界了，但离八宿县城还远着呢

进入邦达镇开始堵车，邦达广场的转盘堵死了，几位女警花+无数志愿者疏导了三个小时，志愿者都出马了，看来这里堵车是常态。

出了邦达，接着停停走走，下行车堵在了山腰，我们上行车堵在山脚，看来中间有什么情况。

这个视频非常珍贵，当时我的行车记录仪因为长时间停车给拔了，庆幸CIXI此时记录下了惊险时刻，大货在主路上，小客车被警察分流到土路上，然后在这里汇合，谁也不让谁，因为前方有一个急转弯+坡起，大货必须有几十米的加速距离，地上全是泥，小客底盘低一点的都托底，车不行，司机胆子也不行的就都在视频右侧坡上等着。

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在坡底好多上不去的车，专门有志愿者负责推车，被溅了一身泥，加塞抢道这事儿得益于对油门和心理的把控，这地方可没有交通规则，全看经验，从各个方向都有汇合到坡底的，乱了方寸，我没有停歇，第一时间杀出了重围，前方尽是坦途啊！

业拉山广场

过了业拉山，车在山巅上驰骋，没多久就到了怒江72拐观景平台

平台上就这个位置好，想照个没人镜头都难，一个戴牛仔帽的哥们入镜，我感觉画面很不错，旋即拍下了此片，请记住这哥们的模样，日后几天他还要出镜。

山势陡峭，72拐至少有20道拐尽收眼底。

此标牌文案有错别字，走过72拐得（的）所有弯路，真是乱用“的地得”，而且这两句也不押韵。

越过栏杆拍的对面山坡的胳膊肘弯。

来个视频看得更全面

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找了个没人的空挡，抓拍

转弯处的护栏还没有装全

一路下坡，可不止72道拐，有一点保守了，把导航截图，一看，72+99，拐都翻倍了，171道拐差不多。

开了很久还没到江边，又堵车了，前边一辆JEEP皮卡，开得疯狂，堵车后司机出来眺望，一看是位白衣大姐

看看我停的位置，我就是这样从坡顶绕下来的

右侧的岩壁全是鹅卵石，直上直下的，有个大动静很容易塌方，白衣大姐也是有此担心。

又等了两个小时，日落都看了，随着一声巨大爆炸声，一会儿路通了，我感觉堵车是前方要炸山，欣赏一下炸山后的碎石路

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理论上不久就到了怒江大桥，但到达时天黑的拍不清大桥，好在大姨姐半个月后随我们的行程入藏，大白天过桥时拍得，此处借用三张，不算盗图啊！

注意看下图，据说江中独立的桥墩里有位建桥战士被浇筑在里边，新桥护栏上经常有游客奉上糕点水果和酒

下图是著名的老虎嘴，国道从掏空的岩石下穿过，很危险，下边就是怒江，水流湍急，岩壁上不知道哪一位好事者留下了墨宝，其中一个“来啦老弟”非常抢眼，岩壁最矮处会车必须礼让，要是大货车必须靠着外沿行驶，此处地面铺着一块钢板，因为下边已经空了。

我过老虎嘴时天已经全黑了，感谢娘家人倾情奉献的图片

住在八宿，太累了

D10.八宿~北纬30°~安久拉山~白衣塘~然乌湖~仁龙巴冰川~然乌镇

一大早，牛在停车场垃圾站觅食，昨晚上我停车时就有两个庞然大物在这里拱，我还以为是熊，据说熊爱翻垃圾堆。

加了个油，价位依然这么平稳

这张要点在限速20上，头一次见到20的限速，不知道该怎么开，加油站的师傅跟我说你别开过40就没事儿，还特意叮嘱我波密到通麦那边限速30，一定要注意！

出了县城，在雪山间穿越

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神秘的北纬三十度

北纬30度主要是指北纬三十度上下波动五度所覆盖的范围，北纬30°线贯穿四大文明古国，是一条神秘而又奇特的纬线。分别是金字塔&狮身人面像、空中花园、大西洲、百慕大三角区、三星堆文明、美国加州的“死亡谷”、玛雅文明、英国“巨石阵”、珠峰埃及长江，密西西比河，黄山，峨眉山，武当山，钱塘江，死海，撒哈拉沙漠，古巴比伦通天塔、黄金之国等等。

318川藏段基本都在30°线上

看来红军路过过这里

走在路上，感觉这个角度拍的雪山非常壮观

来一张更近的，连个指示牌都没有，后来查看GPS，才知道拍下来的是著名的安久拉山，因为318走的是谷底，没有什么垭口，差一点错过了。

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安久拉山下的牦牛群

安久拉山过后的无名湖

玛尼堆上插牛头

欣赏完湖泊，到然乌镇之间又堵了两个小时。下图是路通后过的明洞，明洞顶上全是冰锥，温度一高很容易插下来，顺便欣赏一下冰瀑

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进然乌镇前左转往来古冰川方向看然乌湖去。

湖心小岛

撒隆达

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湖光山色+倒影+玛尼堆

湖光山色+玛尼堆

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湖光山色+牦牛版

然乌湖标志碑旁埋锅造饭，风非常大，只能在后备箱空挡里点火了

我在旁边晒着太阳当一回甩手掌柜的。

湖光山色+公羊版

标志碑单独来一张

然乌湖真是美，时不时的就停下车来一张，原计划是到德姆拉山垭口拍雪墙，但过来的司机说，那边封路了。

然乌湖过后，往冰川行进途中的白塔

瓦兰兰的天上飞老愣

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附近来古和仁龙巴冰川比较出名，但还是来到了后者，村口一根绳子挡路，每人70元，收费的老大爷也不怎么会说汉语，就会说70，要是自驾进去每人50，据说里边路特烂，我一想不差那20元，万一陷在里边，200也解决不了，掏了140元，和一对老夫妻搭伴上了他们的车。

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车开了7KM，到了个坡底，车开不上去了，给我们游客两种选择，到冰川还有3KM沼泽路，可以自己走过去，也可以选择150元骑马过去，这种海拔我走路肯定不行，不差钱，骑马过去，但在收费口不说还有另外收费这件事情让我很不爽，一位小伙子说村口收费的大爷是老村长，会的那几句汉语还是跟他们现学现卖，这边藏民大都是年轻人，我给他们分为会说汉语和不会说汉语两种，骑上马来一张。