深入大巴山川行，从巴中至恩施的旅行攻略

纵跨八省十七天的川鄂自驾游终于开始。从四川省巴中市出发，途径湖北省的恩施土家族苗族自治州，一路欣赏壮丽的自然风光和多元文化的风情。，，抵达恩施后，我感受到了这里的宁静与神秘，绿意盎然的山峦、清澈见底的溪流以及热情好客的土家族人民，都让我深深着迷。接下来的一周里，我们将前往其他省份，继续我的旅程。，，这是一次难忘的旅行，我期待着下一次的探索和发现。

米仓山彩林

秦岭南北气候的确差异很大，我们的前半程均在秦岭以北，天公作美，一路晴好，但来到汉中次日就遇上此行的第一场雨，而且整整下了一天，本来想去50公里外的勉县，拜谒武侯墓和武侯祠，现在只好临时取消。我们计划的下一站是光雾山红叶，位于川北巴中市的南江县北部，2018年成为世界地质公园，但最好的观赏季节还是每年秋季，这里的红叶面积大，气势壮观，色彩丰富，被誉为“亚洲最长红毯”、“中国红叶第一山”，《国家地理杂志》将其评为最美红叶拍摄地，一般红叶以红色为主，而光雾山的红叶颜色呈梯次变化，蓝、绿、黄、橙、红多色杂陈，有水青冈、枫树、椴树、蔷薇科等40多个品种，这是其他红叶景区无法相比的。光雾山景区很会做工作

米仓山彩林

最近还在汉中设立了接待中心，虽然景区位于陕川边界川北一侧，但汉中也有旅游直通车前往，景区官网的宣传更是不遗余力，入秋后不断通报红叶指数，其中红叶指数35—60％为2级，处于叶片红黄与橙红之间,是适宜观赏期；60—95％为3级，全部是深红、暗红或紫红色,是观赏红叶的最佳时期，据景区官网称：10月20日达到最佳观赏时间，比往年略有提前。我们避开了游人较多的周末，提前买好第二天的旅游直通车票，早上8点在汉中站东侧客运枢纽站上车，南下70公里历时1个半小时，翻过两省交界的分水岭即到。原以为光雾山和米仓山为同一景区，实际上各卖各的票，而我们下车地点为米仓山，距光雾山还有8公里，考虑到光雾山仅有燕子岭一处可看红叶，山上新建的索道11月初才能运营，而米仓山红叶景点较多，也无需爬山越岭，我们将错就错，直接进入米仓山景区

米仓山彩林

米仓山的范围比甘山大多了，景区面积401.6平方公里，其中300多平方公里都是集中连片的红叶景观，英、德、法、美国和加拿大的植物专家曾前来考察，把这一景区称为“金区”，把红叶称为“金叶”。米仓山景区具体分为桃园、大坝、十八月潭3大块，观赏红叶的主要地点在香炉山、黑熊沟、兰沟桥和天然画廊一带，第一阶段看五彩斑斓，第二阶段看层林尽染，第三个阶段看万叶飘丹，时间达一个多月之久。10月中旬时景区官网称：根据树种、天气和海拔高度不同，从山顶依次变红，其中香炉山红叶指数已达到3级，天然画廊、兰沟桥、黑熊沟2级，但网友说香炉山顶在国庆后最先红，10月20号基本掉光，贾郭山和天然画廊一带以10月25日左右为佳，而十八月潭在10公里外，红叶要等到11月以后。

米仓山导游图

我们从铁炉坝游客中心坐景交车上山，翻过山顶垭口就可看到美景，周围山峰五彩缤纷，仿佛打翻了画家手中的调色板，但这里未设站点，景交车并不停靠，美景一掠而过，在车上根本无法拍照，我认为应在垭口建一观景台，作为景交车停靠的首站，并向前、后坡延伸两条栈道，游客在此也能流连一阵，现在则把这些好景都浪费了

山顶垭口美景

景交车奔驰14公里后停在第一站天然画廊，我们沿栈道走进一片金色的水青杠林，树木高大，主干笔直，抬头仰望蓝天下黄叶金灿灿，美不胜收，非常漂亮，是米仓山最佳红叶观赏地之一，因此这里游人如织，挤满了栈道，但此时的青杠林大都不红，主要为金黄色，而且“天然画廊”这个名称也不确切，没有体现金色青杠林的特色。

天然画廊

栈道向下1公里至坡下的上车点，再坐景交车6公里至大坝换乘中心，此处还有两路景交车，一路去兰沟桥，一路去黑熊沟和香炉山，我们到此不下车直奔10公里外的香炉山，这里上山有索道，但要单独买票，票价150元/人，我们远望山上几乎没有看到红叶，再询问刚下来的游客人，得知山上红叶并不多，遂放弃了这个景点。沿林间栈道向外走800米，就是黑熊沟的入口，这里至黑熊沟的出口约2．6公里，有一条小溪始终相伴，但路程的前半段几乎无景，沿溪走了半个多小时，在看到一座桥时美景开始出现，虽然仍以黄叶为主，也有少量红叶，

黑熊沟

五彩斑斓，令人惊艳，这里还有瀑布飞流，山水结合，相得益彰，红叶与溪水的高颜值可以满足你对秋日的所有幻想，真是万水千山走遍，风景这边独好，因此，这里游客云集，人声鼎沸，我们的米仓山之行也达到了高潮，但黑熊沟这个名称太原始、太粗野，也没有道出其妙处所在，这一带前后有三座小桥，是黑熊沟的精华地段，我认为可将其命名为“三道桥”。我们在此拍照了半小时，前行距黑熊沟出口已经不远，

黑熊沟

再坐景交车8公里回到大坝换乘中心，改坐前往兰沟桥的景交车，但行驶到3公里处就停车了，剩下的路段全靠步行，我们沿公路走了2公里，基本没有什么景观可言，据说还要再走3公里才能看到红叶，于是花50元雇了小面包车往返，我认为景区这种设置不妥，既然已建成可通车的公路，就应当将景交车的终点设置在5至7公里处，距离红叶地带更近些。兰沟桥的红叶大部分在对岸高山上，只能隔着小溪远观，据景区工作人员说，再迟一周景观更佳，届时山上的叶全红了，所以我们还是来早了。

兰沟桥

在米仓山游览了7个小时，按约定下午4点半回到车上，今天虽然未去成光雾山，看红叶也变成了看彩林，但“歪打正着”，收获不小，其中尤以天然画廊和黑熊沟“三道桥”为佳，值得到此一游，兰沟桥则比较一般，存在的主题问题是景区官网的红叶指数通报明显不准，11月底才是观赏米仓山红叶的最佳时期。由于景区预报的误导，各地游客纷至沓来，今天虽然不是周末，游人仍然很多，据说周末时更加拥挤，后来这里也发生景交车严重不足的情况，景区还在官网发文致歉，并承诺明年可再免费游览一次，而米仓山至光雾山的区间车也于几天后开通了。

兰沟桥

剑门关·翠云廊

从汉中坐动车45分钟至四川广元，此去剑门关站动车仅需14分钟，对我们来说坐动车去景点还是首次，前往剑门关景区可坐站前地下层的7路公交，在入口处还有专人引导。今天坐动车来游览的人不少，一辆公交很快坐满，又临时加开一辆，去景区的7路公交是按座位数上客，不允许站人，20分钟后到达7公里处的剑门关景区北门。剑门关景区范围很大，设有北、南、东三个大门，东门在山顶上，北门、南门在108国道边，三门之间有景交车相通，景区游览内容很多，精华是南面的关楼和北面的鸟道，具体走法有多条线路可以选择，

剑门关景区导览图

网友称最佳方案是北进南出，即一号索道→鸟道→梁山亭→石笋峰→一线天→南门，这条路全程不走回头路也不绕路，所有主要景点都可游览到，全程基本上都是下坡，而且返回时7路公交从南门始发，北门不上客，北进南出的确是个好建议，我们也是这样走的，但不去山顶的梁山寺，也不爬需要身穿专业攀岩装备、由专业教练引导的猱道。我们进北门后先登上一处观景台，在此仰望上方危崖绝壁高耸，攀登猿道的人小如蝼蚁，此绝壁位于剑门关东侧，长近5公里，均高300多米，最高处达500多米，是7000万年前白垩纪时代地质运动留下的自然奇观。

猿道

我们坐1号索道上山，至鸟道、猿道的三岔路口，向右就是长约900米的鸟道，这是一条只上不下的单行道，只能从仙女廊进仙女桥出，在上方出口处有牌子明确禁止下行，而且就难度而言上行更安全，下行更难走。鸟道入口有牌子禁止60岁以上或高血压、低血糖者上去，实际上执行得并不严格，但这里有景区工作人员对攀登者办理实名预约手续。鸟道的前段基本是上行，虽然石阶陡峭，但外侧有林木遮挡，还感觉不到什么惊险，

鸟道

北面悬崖上传来猿道攀登者的呐喊声，那里的确比较险峻，上山的多为年轻人，但有的女孩爬一半腿软，卡在那里不上不下，堵住了后面人的路，其实古人走的是山下谷底，鸟道、猿道都是现代开发的旅游项目。鸟道的后段基本为平路，但外临千丈绝壁，恐高者步履艰难，半小时后我们终于到达仙女桥出口，这里是个三岔路口，向上是去梁山寺，向下是去梁山亭，路边有个小卖部，也是一处休息站，我们也在此稍事休息吃个午饭，

猿道

鸟道下是猿道

鸟道

此后向南一路下坡，虽然比较轻松，但沿途基本无景，我们一直走了40多分钟，终于看到三岔路口的梁山亭，向右下行不远就是石笋峰，在此左拐向南过一线天路口就到山下了，路牌显示此去关楼还有5．7公里，这也是一段不短的路程，而且途中也基本无景，但景区各路口均有明确的指示牌，包括方向、距离都很清晰，游客不用问路也不会走错，半个多小时后我们终于到达关楼，此处人流汹涌，熙熙攘攘。

梁山亭

石笋峰

这里位于大小剑山的断点处，两山夹峙，地势险要，峡谷北坡陡峭、南坡渐缓，两侧的每座山峰都拖着长长的脊背，但峰的另一面却是千仞峭壁，此关始设于三国时期的诸葛亮，在此垒石为关驻军把守，《三国演义》中有80多处都与这里有关，三国时姜维将防守工事筑在此，紧闭关门使钟会的13万大军无法南进。此后剑门关成为历代军事要塞，至今已有1700多年历史，为蜀北屏障、两川咽喉，为金牛道入川的必经之道，关楼屡毁屡建，为历代兵家必争之地，但在冷兵器时代的上百次战争中从未被正面攻破，但1935年红军长征途中对剑门关守敌实施包围，经过血战攻克了未曾有失的剑门雄关，歼灭敌人3000多。

剑门关（北侧）

山势险要

姜维群像

剑门关在古代就已著名，很多文人墨客都留下不朽诗篇，杜甫《剑门》曾诗曰：“唯天有设险，剑门天下壮”，“一夫怒临关，百万未可傍”。李白在《蜀道难》中称：“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”，更有“剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开”的惊叹。宋代诗人陆游从陕南到成都任新职，路径此地曾留下一首七绝《剑门道中遇微雨》，后两句是：“此身合是诗人味，细雨骑驴入剑门”，但1935年修川陕公路时关城被全部拆毁，仅存一块长方形“剑门关”石碑。1992年重修的关楼位于现在看到的新关楼对面，2008年的“5.12”汶川特大地震又使其严重受损，现为2009年在清代关楼的原址上重建，高近20米，气势恢宏，此去景区南门不远，而且都是平路。

剑门关（南侧）

我们在此游览了3个小时，下午2点半走出南门，左侧高台上是7路公交终点站，还有发往翠云廊的黄色小巴，很快来到距剑门关南门10公里的翠云廊。翠云廊是以险著称的剑门蜀道的一段，位于位于剑阁县和梓潼县境内，为古蜀道主干线的金牛道北段，以剑阁城为为主体部分，共分南、西、北3段，东南至阆中，西南至梓潼，向北至广元昭化，总长近300里，清代曾号称“三百长程十万树”，如今也还有古柏8千多株，其中多为三国时期巴中太守张飞率兵所种，时间为建安二十年至章武元年（公元215—221年），故被民间称为“张飞柏”，

金牛道示意图

张飞塑像

北宋庆历三年（公元1043年）宋仁宗下诏在此进行第二次大规模植柏，这也是有历史可考的由皇帝下诏种树的事例，因此这里也有一些宋柏，树龄高达近年了。翠云廊以剑阁至阆中的南段最密，沿途40多公里达4千多株，最大的须8人合围，小的也要3—4人方可抱拢，是世界最大的人工古柏林，景区仅是其中的一小段。

古蜀道示意图

翠云廊导游图

这里古木参天，林木森森，古柏多以三国人物命名，其中有一株酷似张飞被直接命名为张飞柏，柏分三枝象征刘、关、张被称结义柏，当年刘备始设剑阁县治地在此，树抱汉砖故称“汉砖柏”，蜀被魏灭后刘禅被迁往洛阳，途中曾在树下避雨故名“阿斗柏”，还有树形如诸葛亮鹅毛扇的“羽扇柏”等。在别处看到一棵大几百年的古树都很稀奇，但这里上千年的古柏举目可见，比比皆是，每株都是一道风景，

翠云廊

张飞柏

结义柏

阿斗柏

汉砖柏

羽扇柏

其中最著名的“剑阁柏”高27米，胸围3．64米，树龄已有2300年，而且干如松、皮如柏，专家认定为柏树珍稀新种，全世界仅有一株，因在剑阁县首次发现，故定名为“剑阁柏”，2018年被评为中国最美古树之一，2020年又被评为四川“十大树王”。我们在翠云廊游玩1个多小时，回到景区门口已有黄色小巴等候，剑门关、翠云廊的交通配套条件比前几年大有改善，网友说前几年火车站前往剑门关的7路公交半小时一班，现在是人满即开，无需等候；前几年从剑门关去翠云廊要坐去普安方向的车，大约40分钟一班，有时只能打的，现在有专门开往翠云廊的小巴，回程的动车也很多，下午6点回到广元，交通非常方便。

剑阁柏

翠云廊

广元千佛崖·皇泽寺摩崖造像

上午前往广元城北的千佛崖，景区位于嘉陵江东岸，大门上的3个字就很特别，其中第3字为“厓”，少了一个“山”，经上网查询，“厓”为非常用字，音读“yá”，意同“崖”。我们首先看到的是金牛道遗址，为古代四川至中原的官道，三国时期金牛道就从千佛崖前经过，以后渐成南北通衢，历代皆循千佛崖以行，行旅往来不绝，至今已经超过2300多年的历史，现在江嘉陵对岸则为高铁线路，过往动车不断。千佛崖为四川境内规模最大的石窟群，首批全国重点文物保护单位，摩崖造像始于北魏时期，兴盛于唐朝，止于清代，历经长达1500多年，

千佛崖大门

金牛道遗址

“文保”碑

千佛崖造像在初、盛唐之际达到了巅峰，在高45米、南北长400米的峭壁上布满了造像龛窟，其特点是体量小，分布密，重重叠叠，密如蜂房，最多处达13层，通过陡峭的铁梯上行，可逐一观看各个洞窟，有些地方仅容一人通行。据清咸丰四年（公元1854年）碑文记载，全崖造像有17000多尊，但1935年国民政府在修筑川陕公路时造成较大破坏，一半以上摩崖造像被毁，现仅存950多龛、大小造像7000多尊，其中最早的是大佛窟和三圣堂，均开凿于北魏晚期，至今已有1500多年历史，

龛窟多处达13层

佛像近照

通过陡峭的铁梯可以上行

重重叠叠，密如蜂房

景区大门的3个字取自此处

主要洞窟有大佛窟、莲花洞、大云古洞、牟尼阁、睡佛龛、持莲观音窟、菩提瑞像窟、卢舍那佛龛、藏佛洞等，这些代表性洞窟多为来自长安、洛阳的官员开凿，代表了两京地区佛教石刻艺术的流行风尚和艺术水平，中心坛背屏式洞窟更是独步国内，景区有一幅示意图标出了重点龛窟分布情况，游人可以按图索骥，但经历千年风雨侵蚀，不少小窟佛像已风化，有的大窟内佛像头已不翼而飞。

重点龛窟示意图

有些小窟佛像已风化

有些佛像头不翼而飞

这尊佛像左手已缺失

大云洞居于千佛崖中心位置，以此洞为中心摩崖造像分南北两段，此洞位于半壁之上，高3．7米，宽5．6米，深9．4米，是千佛崖规模最大的洞窟，龛内正中弥勒佛立像高2.38米，据说是武则天的化身，后壁龛中二圣为李治、武则天，中国传统应男左女右，而该二圣的排列则是女左男右，两侧有弟子、菩萨、力士、天王、神王、供养菩萨各2尊，左右两壁还有各4排148尊莲花观音像，共计造像234尊，为剑南道益州大都督府长史韦抗所凿，开凿时间为唐开元三年至十年（公元715年—722年）。

大云洞

后壁龛中二圣（武则天）

后壁龛中二圣（李治）

左右壁莲花观音像

大云洞

莲花洞位于南段底层，也是千佛崖规模较大的洞窟，因窟顶浮雕双层莲花而得名，开凿于北魏晚期，武周朝(约公元690—697年)时曾进行改凿，窟内有阿弥陀佛、释迦佛、弥勒佛，因为武则天曾宣称自己是弥勒佛转世，故此窟打破常规，以弥勒佛居中。南段还有大佛窟，内造一佛、二菩萨3尊大佛像，其中主佛高4.1米，着褒衣博带式袈裟，可惜有2尊头部已完全风化，仅右侧头部尚存。

莲花洞

大佛窟

北大佛开凿于唐初，窟内是造弥勒大佛和二弟子像，其中弥勒佛高4米，为嘉陵江流域开凿时代最早的弥勒大佛。南段上方的第806窟开凿于初、盛唐之交，窟内释迦、多宝二佛并坐，背屏浮雕天龙八部，但右侧的胁侍菩萨像更吸引众人的目光，只见她面颊丰满，眉眼细长，嘴角微翘似在微笑，手执长茎莲花栩栩如生，此窟也被景区命名为“持莲观音窟”。北段的三圣堂为敞口方形平顶窟，三壁开三大龛，龛楣浮雕二龙，龙尾交缠，龙首反顾，其造像风格和题材近于大佛窟，但我没有找到此窟。

北大佛

第806窟

持莲观音像

在此我们游览了1个小时，然后前往嘉陵江西岸的皇泽寺，这是中国唯一的武则天祀庙，武则天生于唐武德七年（公元624年），并在广元生活了14年，所以广元市的宣传口号是“女皇故里，魅力广元”，火车站前还有一座高大的凤凰塑像。皇泽寺原名乌奴寺，始建于唐开元年间，相传是为了纪念李冰与父子，因武则天时期用施脂粉钱重修，后取“皇恩浩荡，泽及故里”之意改名皇泽寺，这里有武则天唯一的真容像，据说与其本人的容貌十分吻合，但看上去并不美，而且现有的大门、则天殿、二圣殿、大佛楼等多为现代新建，我们到此主要是游览摩崖造像，此地的造像始凿于北魏晚期，历经北周、隋、初唐、盛唐的不断雕凿，至中唐时期趋于衰落，持续时间300多年，

凤凰塑像

皇泽寺

二圣殿

二圣像

则天殿

武则天唯一的真容像

现存造像57窟龛、大小造像1203尊，主要分布在大佛楼、写心经洞、五佛亭等处，重要洞窟有12、13、15、28、38、45、51、55、56号等洞窟，其中12、13号窟为唐贞观二年（公元628年）武则天父母武士濩、杨氏所开。皇泽寺摩崖与千佛崖同为首批全国重点文物保护单位，郭沫若曾赋诗赞曰：“广元皇泽寺，石窟溯隋唐。媲美同伊阙，鬼斧似云岗”，由于时间关系，我们只游览了最为壮观和精美的大佛窟和中心柱窟，其中大佛窟（第28号窟）高6.86米、宽5.55米、深3.6米，是皇泽寺摩崖造像中最大的石窟，开凿于唐代中期，窟内为一佛二弟子二菩萨，龛口为二力士，窟室后壁浮雕人形化天龙八部护法神像，是我国初唐时代佛教造像艺术的代表作品。

大佛楼

第28号大佛窟

大佛窟左侧的中心柱窟（第45号窟）开凿于北魏晚期，方形平面，平顶略弧，是皇泽寺年代最早的造像，也是四川地区唯一的中心柱窟，其中央为一完整方柱，也是一座造型精美的经塔，分上下两层，每层四面开龛，龛中为一佛二菩萨，窟内三壁开三大龛，但造像为后代改凿，均为一佛二弟子二菩萨，上部再饰以千佛，这种中心柱窟在敦煌、云冈石窟较为常见，规模也更大。告别皇泽寺前往广元站，我们坐下午2点的动车南下重庆，本想在重庆住一但天气预报显示过两天要下雨，故临时改变计划，在重庆北站中转向东，到湖北恩施已是晚上8点多了。

第45号中心柱窟

屏山大峡谷

恩施前几年我们曾来过，游览了七星寨和云龙地缝，但作为首批国家全域旅游示范区，曾被《中国国家地理》评选为“中国最美的地方”，恩施的景点资源极为丰富，曾仅一日游的线路就有十几条，此次我们计划去的是屏山大峡谷。峡谷类景观我们去过很多，屏山大峡谷景区拥有多条峡谷，集险、奇、秀为一体，龙渊峡、躲避峡、雕崖峡如刀削斧劈屏立，夏季气温不超过30度，非常适合避暑度假，其中有一条峡谷地理位置十分偏僻，传说古时候村民为了避战乱而躲进这条峡谷，由此得名躲避峡，其最大的亮点在于水，由于该地区生态保护良好，植被丰富，加上各路水系大多经过坡立谷地貌的多层过滤，水质均达到国家一级水平以上，特别是深处达20多米的躲避峡内，连绵18公里的溪水处处清澈见底，恍如世外桃源的仙境，一滩绿水清澈见底，

漂浮船（网络图片）

小船飘在水上好似悬浮在空中，给人以强烈的视觉冲击力（见上图），马来西亚的仙本那以海水清澈见底，泛舟水上如太空行船而闻名遐迩，所以这里被称为中国“仙本那”，央视《航拍中国—湖北篇》也专门介绍了这个网红景点。.位于恩施西南的鹤峰县，属于典型的地质裂缝地貌，屏山是此地一个村庄的名字，因山顶平旷、山侧屏立而得名，很多外地人知道湖北鹤峰这个地名，都是因为屏山大峡谷这个网红景点，阳光下悬浮在半空中的木船照，是每一个游客想要在这里留下的最佳影像。屏山大峡谷一带地形地貌奇特，东西南北仅有龙渊峡、手扒岩、铁锁桥、七丈五这4条险道与外界相通，峡谷南北长近20公里，东西宽不到5公里，山形变化多样，四周峭壁耸立，溪流环绕，峰峦与河谷底部高差在1000米以上，形成罕见的峡谷和地缝风光。

屏山大峡谷地形图（网络航拍图片）

屏山大峡谷景点导游图

屏山大峡谷距恩施150多公里，原来有恩施至屏山大峡谷的直达车，因疫情取消后至今没有恢复，网上说现在要坐每小时一班车先到鹤峰，再转乘屏山村村通农客，也可乘坐每天只有3趟的5路公交前往，交通较为不便，于是我报了当地旅行社的一日游，恩施这种一日游很多，价格相差不大，旅行社大巴都可到酒店接人，但大部分从6点半开始。我选择这家的主要原因是不用起得太早，7：40点才开始上门接人，交通是比自助游方便，但接完所有人上路时已过8点，虽然走的是高速公路，但下高速后还要再开40分钟，一路上走走停停，吃过午饭进入景区时已近12点，导游要求下午3点集中返回，游览时间只有3个小时，在非旺季不排队的情况下也基本够用。

途中山景云海

景区分为常规游览线路和船进船出两种，前者需从山上栈道走到谷底，全程有1200多个台阶，最后再坐船从水上一线天出去，进出口不在一个地方；后者不走绝壁栈道，坐船从水路进去再原路返回，进出口在一个地方，但要多买一趟船，大部分人选择前一种走法，我们也是如此，进入景区后首先走的是云罡栈道，大家顶着烈日向峡谷深处前行，虽然栈道建于绝壁之上，但走起来并不令人胆寒，途中还可见几处倒挂的钟乳石，这里是喀斯特地貌

云罡栈道

倒挂的钟乳石

走完栈道再从云罡天梯向下，俯看前方谷底碧水如带，但我发现阳光一直未照进峡内，谷底始终笼在山的阴影之中，为了拖延时间我们途中还休息了两次，还在步云台简单吃了午餐，在此仰望刚才走过的栈道和天梯，高悬在万仞绝壁之上，真不知当初是怎么建成的。

云罡天梯

谷底

仰望

我们到达谷底时已是下午近1点，这里的水清澈见底，水色堪比九寨沟，有不少人在水上划玻璃船，但右侧最火的网红打卡点—悬浮船处始终没有阳光照到，水底的船影无法体现，但旺季时在此拍照要排长队，每人收费20元，轮到时每人只有2分钟时间拍照，实际是船工用竹竿将小船推出，时间一到就钩回来了。网上说春季是一年之中最好的季节，水质清澈度、阳光、气温以及景区人流量结合得刚好，而夏季是一年中阳光照射区域最大的季节，4—9月太阳光可直射谷底，中午11点半至下午2点半之间光线最好，

水色堪比九寨沟

玻璃船

无影子的悬浮船

但10月下旬后太阳已不能照进峡谷，也就没有水底木船阴影的悬浮通透效果，但也有网友听水边店家说，冬季太阳要在下午迟一些照进谷底，今天是10月23号，现在是下午2点，但阳光只照到水边店家的屋顶，我们询问店员阳光何时能照到水面，店员说现在这个季节阳光照不进来，眼见导游规定的出发时间已到，无奈之下我们只好怏怏离开，而且阳光照不进来再等也没用，未能拍成水底船影的悬浮照片，这是此行最大的遗憾，

浣云桥回望

只能从浣云桥回望时拍了几张作为纪念。我们前往上船码头，但人多船少，排队很长，半个小时后终于登船，在这里坐船不仅要穿救生衣，而且还要戴上安全帽，据说是为了防御崖上落石，水上一线天的行程虽然只有十几分钟，但令人大开眼界，大饱眼福，只见两侧绝壁直立，最窄处不足1.5米，仅容一船通过，仰望天开一隙，两岸绝壁高耸，景致独特。

水上一线天

下船后拾级上行，穿过一条长长的隧道—傩愿洞，网友说途中有两个洞口，可以俯瞰下方船行经过的水路风景，尤其是第一个分支洞口的美景一定不要错过，但我看比较一般，由于地形限制，只能看到部分。我们上车的地点是公路边的杜宇楼，但这里地势局促，而且又是个拐弯下坡，并不是合适的集中上车地点，

傩愿洞俯看

下午3点乘旅行社大巴返回恩施，本来在鹤峰县还有一美景，央视《航拍中国—湖北篇》曾作过介绍，在县城以西8公里处的351国道旁有一处雕崖峡谷，每逢大雨过后，对面屏山一侧两条高达200米的崖壁瀑布倾泻而下，开车从雕崖挂壁公路经过时即可见，场面令人震撼，但前几天未下雨，此景今天无法看到。

雨后雕崖峡谷（网络图片）

梭布垭石林

明日还是晴天，应当好好利用，我上网搜索了一下，恩施附近的梭布垭石林不错，于是临时加入行程。梭布垭石林是恩施州第一批开发的自然景点，也是少有的以土家语命名的景区，“梭布”是土家族语“三个”的意思，“垭”则是指两山之间狭窄的地方，多用于地名，梭布垭即三个垭，景区位于恩施市北部的太阳河乡，距城区近60公里（地理位置见下图），前往景区的交通非常方便，可称为景区与交通完美结合的典范，恩施汽车站每半小时一班，人满可提前走，人不满准点发车，回程也是如此，游客没有后顾之忧，司机的服务态度也不错，下车时都会专门叮嘱一番。梭布垭石林形成4.6亿年前的奥陶纪，被称为世界第一奥陶纪石林，地球的地质年代分为太古代、元古代、古生代、中生代和新生代，其中古生代从远到近又划分为寒武纪、奥陶纪、志留纪等，奥陶纪是古生代的第二个纪，位于寒武纪之后、志留纪之前，约开始于5亿年前，结束于4.4亿年前，期间延续了6500万年，比大家熟悉的中生代侏罗纪早了2亿年。

梭布垭石林位置图

梭布垭石林为喀斯特沉积岩风貌，这里群峰错落，奇岩林立，形状各异，千姿百态，现有青龙台、莲花寨、磨子沟、九龙汇4大景点，共大小100多处自然景观，景区总面积21平方公里，规模虽然比云南石林小，但其独特的“戴冠”和“溶纹”景观是云南石林所没有的，也是其最大特色和亮点，曾4次登上央视《地理·中国》栏目。梭布亚是中国最大的“戴冠”石林，这里“石在林间藏，树在岩上长”，植被良好，林木茂密，仿佛给石林截上一顶绿帽，故称“戴冠”，而云南石林刀丛剑竖，石上寸草不生。喀斯特石林有30种以上的表面溶蚀形态，溶纹就是其中一种，梭布亚石林表面大都有规律性横向纹路，具有很强的视觉冲击力，远古时这里是一片海洋，这些溶纹就是上亿年海水长期冲刷形成的，后来沧海上升为陆地，再历经长期烈日灼烤和雨水冲蚀、风化，造就了这种壮观奇景。我们上午9点从汽车站出发，开车的竟是一位戴耳环、穿长裙的时尚大妈，车程约80分钟，直达景区大门。

“戴冠”石林

“溶纹”景观

由于景区都是单线循环，不走回头路，我们坐景交车先到最深处的青龙台入口，这里因此地的青龙寺而得名，其面积之大，景观之丰富居4大景点之首，主要景点有骆驼峰、镇龙玉珠、玉帝天书、廪君靴、田好汉巡山、廪君冠等，其中镇龙玉珠为青龙台的主要亮点，只见下方岩石如青龙盘卧，上方岩石似玉珠孤悬，看上去摇摇欲坠，故又称“推得动的石头”，为梭布垭三大奇石之一。

青龙台导游图

青龙台

镇龙玉珠

我们在此游览了1个半小时，中午12点坐景交车来到莲花寨，右侧入口处可见一巨大的弧形石，这就是典型的溶纹，由此上行就是排列整齐的钟磬石，用力敲击会发出古代编钟浑厚的声响，故又称“敲得响的石头”，也是梭布垭三大奇石之一。中午在休息区简单午餐后，游览步道开始深入地下，狭缝秘境是梭布亚石林的另一大看点，我们的游程也在此进入了高潮，这条天然地缝就是著名的犀牛沟，位于莲花寨和磨子沟的连接处，

莲花寨、磨子沟导游图

莲花寨入口

钟磬石

莲花寨

这是我们迄今为止见到的最为独特的石林地缝，犀牛沟有4个特点：一是长，其全长约400米，而且这只是一条长3公里地缝的一部分；二是深，整条沟最深处达40米左右，向上仰望好似一线天；三是窄，沟的宽度基本上都在2米左右，仅可容2、3人行走；四是直，沟的中间一段很直，可以看到前面很长一段的上行步道。进沟之后我们首先看到的是“坐井观天”，抬头仰看，天光射入，游人到此都成了井底之蛙了，再向前就是“雄鹰展翅”，上方的天光轮廓仿佛是一只飞鹰的造型。我认为狭缝地径才是梭布垭石林的精华，也是梭布垭景区的最大亮点，即使是著名的云南石林也没有这种独特的景观。

犀牛沟入口

犀牛沟

“坐井观天”

犀牛沟

“雄鹰展翅”

犀牛沟

犀牛沟出口

与莲花寨几乎相连的磨子沟倒是比较一般，这里以溶洞和天然石缝为主，主要景点有傩婆石、一线天、响水洞、磨子石等，但我在途中也发现了一些别人未注意的小景，如这块上大下小的“石上石”就很特别，而且两块石头的溶纹与颜色有显著不同，而在一处路边悬崖下有根“藤坚强”，孤立一根沿壁攀援而上直达崖顶，显示出旺盛的生命力

磨子沟

“石上石”

“藤坚强”

最后我们来到九龙汇，这个景点范围不大，步道成环状，途中有一水波纹的石块名为“龙章凤篆”，但我看更像是一片微缩山水，此类波纹石我们以前从未见过，大自然的鬼斧神工令人惊叹。九龙汇最后压轴的为一重磅景观，在绝壁悬崖前出现一处巨大的开放式竖井，据专家考证这是由瀑布水流冲击而成，

九龙汇入口

“龙章凤篆”

九龙汇竖井

现在虽然是深秋时节，但仍可见崖上有涓涓细流飞洒而下，两侧岩石上层层叠叠的横状溶纹尤为突出，给人以强烈的视觉冲击，向上仰望崖顶边际尖突如九龙聚首，又似群龙仰头欲飞，这也许是九龙汇名称的由来，但大部分游客都忽略这个景点，旅行团也基本不来，因此这里游人稀少。

九龙聚首

九龙汇竖井

九龙聚首

九龙汇竖井

九龙汇出口

我们在石林游玩了4个半小时，下午3点回到景区入口，3点半返回恩施。火车站周边酒店林立，还有一条美食街，半夜时大雨果然来了，天气预报说要连下3—4天，原计划西出重庆前往“石窟之乡”—安岳，现在只能取消了。

美食街

此行为期17天，是我们游历中时间最长、走过省份最多的一次，涉及西北、华北、中原、西南、华中5大区，乍一看似乎范围很大，实际上除内蒙古、甘肃外，其余5个省走的都是两省、三省结合部，而最后的重庆只是过境经停。此行主要的交通工具为动车、高铁，最远的一段也不超过3个小时，路线大致呈两个上下重叠又略有错位的“L”状，其中上“L”均位于秦岭以北，行程基本按原定计划，而下“L”则在秦岭以南，但8天下了两场雨，为此砍掉了2个景点，后来又增加了3个景点，实际游览景点总数为11个。

（全文完）