虎门大桥抖动的真相及何时可以停止抖动

虎门大桥于20世纪50年代至60年代建成，其设计为混凝土悬索桥。在施工过程中，由于材料老化、强度不足等问题导致桥梁出现了一些小故障，如摆动等。在近几年，随着科技的进步和工程人员的精心维护，虎门大桥的结构状况已经得到了有效改善，整体稳定性得到了显著提高。目前，虎门大桥已基本达到了设计要求，并且没有再出现过明显的晃动现象。但为了确保安全和质量，建议定期进行检查和维修工作。

5月5日深夜，广东组织国内12位知名桥梁专家召开了专题视频会议，通过听取专家意见，认定虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境下条件下的桥梁涡振现象，但大桥主体结构并无受损。

在此背景下，专家建议，对于此类突发状况，应当及时进行排查并采取相应措施以确保大桥的安全，一旦水马被全部移除，但桥梁仍然存在明显的振动，应继续加强检测，确保桥梁的安全稳定运行，也可以考虑进行更进一步的检查，如加强桥面结构的整体性，提升悬索和吊杆的张力等。

由于这个问题的答案可能需要一段时间来确定，因此暂时还无法给出具体的恢复通车时间，希望各方能够共同努力，尽快解决问题，保障大桥的安全稳定运行。