2021年天津航空小镇已全新规划，并将建设一系列配套设施以满足游客和企业的需求。天津航空小镇将成为中国北方重要的航空旅游胜地，吸引众多国内外游客。在建筑设计上，整个小镇将以现代化、科技化为特点，展现新时代天津的形象。，，小镇内还将有各种商业设施、娱乐场所以及配套服务设施，包括酒店、餐厅、健身房、电影院等。这些设施不仅能满足游客的需求，也将促进当地的经济发展。，，天津航空小镇将充分挖掘其历史文化内涵，打造具有特色的文化休闲区，成为天津旅游业的新名片。
天津现在将要打造一座航空小镇，目前还在规划中，大家可以期待一下，建成之后，天津就又会多一个去游玩的好地方，大家可以看看目前的规划是什么样的，了解有哪些设施呢。
天津将打造航空小镇
日前，天津规划与自然资源局网站公布了北辰区13p-10-13单元部分用地(青光航校片区)控制性详细规划。该地块位于北辰医药医疗器械工业园与双青新家园之间。规划打造航空小镇，突出
“航空主题+全民健身” 业态。
四至范围
该规划地块位于北辰区环外、双青组团中部，医药医疗器械工业园与双青新家园之间。
规划四至范围：东至次干路二——规划边界、南至北辰西道、西至支路二、北至支路一，规划总用地面积约 92.66 公顷，城市建设用地面积约92.66
公顷。
主导功能
本次控规以居住、公共管理与公共服务、商业服务业、公园绿地为主导功能。
本次规划建设用地约92.66公顷，其中居住用地面积约56.78公顷，公共管理与公共服务设施用地面积约9.30公顷，商业服务业设施用地面积约3.28公顷。据测算本控规范围可容纳人口约1.8万人。
主题风格
打造有历史记忆的建筑群标识、尺度宜人的街道格局，开敞大气的开放空间，生态宜居的生活社区，现代风格的公共服务区，打造青春运动健康的活力小镇，构成本次规划的城市形象。
空间意向
沿北辰道打造社区活力门户，打造有历史印记的航空小镇，北辰道入口处，对现有场地再利用，打造为航空休闲文化基地，留下历史、传承文化，突出
“航空主题+全民健身” 的业态主题。
北辰道沿线规划创意办公大厦、教育培训中心、社区商业综合体等相对大体量建筑空间。
主体生活区围绕社区中心分为南北两部分，营造具有文化感、青春、朝气的社区活力中心氛围。
打造外环休闲漫道，承载多样功能，充分利用林田水系的景观资源，打造良好的生活环境，连通外围生态水系形成内外连通的开放空间网络。
居住用地规划
居住用地主要分布于居住区公园的南侧和北侧，充分利用周边良好的生态资源，形成环境优美的生态宜居社区。
绿地与广场规划
本次规划中确定的城市绿化带、公园绿地，在开发建设时不得占用。本次规划中公园绿地按15分钟、10分钟、5分钟生活圈人均标准配置居住区公园，且独立占地，5分钟生活圈公园在保障绿地面积的前提下允许绿地在街坊内平衡。
公共设施规划
规划配置街道级配套设施，包括社区综合服务中心、街道办事处、公安派出所、司法所、社区养老院、老年人服务中心、社区卫生服务中心、社区文化活动中心、社区体育运动场、菜市场、居住区公园和公共设施预留用地等街道级设施各1处，社区商业服务中心2处，社区体育场与居住区公园合建。
教育类设施依据服务人口和服务半径配置中学(含24班高中、30班初中)、小学(24班)各1处。
商业服务业设施布局
规划商业服务业设施用地主要沿北辰西道入口设置，主导功能为航天运动主题的各类文创产业、体育场馆、主题餐饮等。
道路交通规划
道路
规划范围内路网结构基本呈方格状，共有城市主干路1条，城市次干路3条，城市支路2条。
本次规划范围外的双青路为城市主干路，为双口镇与青光镇组团间的联系通道。原规划通道进入基本农田保护范围，为躲避基本农田保护范围，同时保证地区路网系统的联通功能，规划建议将此段双青路向西调整至现状京沪高速铁路控制线东侧，并与南北两端既有规划线路有效衔接。
规划次干路一向西延伸至北辰区医药医疗器械工业园。
交通场站设施
公交首末站：规划在北辰西道与次干路三交叉口东北角设置公交首末站1处，与商业用地合建。
公共停车场：规划在次干路一与次干路三交叉口东南角设置公共停车场1处，与公园绿地地下合建，停车泊位不少于100个。
海河柳林地区城市设计方案公布
项目背景
天津是北方最早的开放城市和近代民族工业发源地，设计产业底蕴深厚，但设计产业空间分局较为分散。为发挥传统设计产业优势，进一步集聚设计产业布局，天津提出将海河柳林地区(规划范围约14.5平方公里)打造为“设计之都”核心区。
海河柳林地区位于中心城区东南部，东起外环线、西至昆仑路、南起大沽南路、北至津塘路，规划总用地14.5平方公里，涉及河东、河西、东丽和津南4个行政区。
海河柳林地区定位为以数字设计、智慧设计为主导产业，以智慧城市和生态宜居为主要特征的天津“设计之都”核心区，中国“三北地区”的现代服务业高地。
主要规划内容
1、规划结构
海河柳林地区依托海河，将形成“一河两岸、一路两心”的规划结构。
“一河两岸”指的是海河南北两岸。海河是该地区最宝贵的景观、人文资源，以海河为主体的滨河沿岸地区景观环境和服务功能的提升，可以作为海河柳林地区特色资源优势重点打造，同时，作为海河上游的最后5公里，海河柳林地区是海河上游与海河中游不同城市风貌转换的重要节点，也是天津72公里“海河风情”承下启下的重要组成部分。
“一路两心”是指设计产业资源集中的龙宇路、国际设计中心和柳林生态中心。
龙宇路将天津钢厂、第一机床厂等主要工业遗产和规划的设计产业核心功能区在内的重要功能片区串接起来，形成地区发展和主要框架。
国际设计中心位于海河北岸，主要围绕规划定位，重点引入高能级的设计产业和相关机构并配置完善和高水平的配套服务设施，使之成为地区发展核心引擎。
柳林生态中心则是在海河南岸，围绕规划的柳林公园，在海河上游与中游之间构建城市重要的开放空间节点，整合优化周边现有的医疗康体和设计产业资源，形成带动地区南部发展的引擎。
2、生态优先、绿色发展
海河柳林地区营造“缓坡碧水、大开大合”的城河空间关系，原规划临河高密度的城市开发建设调整为滨河公园，在片区内部形成3平方公里连续完整的蓝绿生态空间，通过海河与双城中间736平方公里绿色生态屏障直接相连，形成本次规划的“绿色之魂”。
3、轨道交汇、窄路密网
在轨道交通方面，海河柳林地区共有6条轨道线经此设站，包括现状1号线和9号线，以及正在建设的10、11号线，即将开工建设的市域(郊)铁路津静线和津滨线，在海河柳林地区核心位置将建成轨道四线交汇换乘站。
道路交通方面，海河柳林地区周边有昆仑路、大沽路、津塘路和外环线等多条快速路包围，地区内部按照“小街廓、窄马路、密路网”规划理念，地区整体规划路网密度为7.1公里/平方公里，海河北岸核心区规划路网密度达到了近14.8公里/平方公里。
4、古今交融、中西合璧
海河柳林地区将呈现出诗意浪漫、缤纷多样的城市空间。规划降低了超高层建筑高度，从原方案的280米降至180米，舒缓城市空间，并要求与人最近的临河首排建筑的风格全部采用天津小洋楼风格，凸显“古今交融、中西合璧”的城市文化底蕴。
在片区内部，采用窄路密网的布局方式，形成“绿树成荫、咖啡遍布，充满浪漫气息”的空间环境，有助于促进创意与设计的灵感。
同时，借鉴首钢成功经验，对第一机床厂和天钢老厂房开展改造利用，形成适合小微设计企业聚集的产业载体。
开发建设进展
海河柳林地区规划于2021年3月获得批复，作为天津市“十四五”期间的重点建设项目，海河柳林地区正按照规划，开展总投资近120亿、包括80余个子项目的PPP综合开发项目。
具体包括，海河柳林“设计之都”核心区综合开发范围内设计产业配套设施、新基建智慧城市设施、市政基础设施、公共服务配套设施、绿色生态设施5大类。其中：
设计产业配套设施包括产业服务中心、数字设计展示体验中心等;
新基建智慧城市设施包括智慧基础设施、智慧城市应用等;
市政基础设施包括主干桥梁通道工程、市政道路、配套道路、海绵改造、泵站及配套等。
公共服务配套设施包括教育配套、公用配套、社区配套等。
绿色生态设施包括设计主题公园、城市综合公园、综合公园附属设施、海河两岸提升改造、社区公园等。海河北岸的设计公园和海河南岸的柳林公园于2021年内启动建设
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